2015年9月3日，由中铁建大桥工程局集团承建的麻昭高速公路最大单跨连续钢构桥——三岔沟特大桥胜利合拢。在机械的轰鸣声中，经过5个小时 的混凝土浇筑过程，终于在9月3日拂晓完成三岔沟特大桥右线主跨合拢段的浇筑，标志着麻昭高速公路连续钢构桥工程取得标志性的胜利。

三岔沟特大桥位于云南省昭通市大关县境内，属云南南北大通道G85高速公路麻柳湾至昭通段重点控制性工程，全桥长556米，单线桥面宽12.5米，最大单跨达180米，最高墩达99米，主桥采用C55高标号混凝土悬臂挂篮施工。桥梁施工环境复杂，地势险要，交通不便，且墩高跨大，施工难度和安全风险均排全线前列。

三岔沟特大桥于2013年3月开工，期间指挥部组织了“八桥八隧” 百日会战、“万人千机” 百日大干，“三抢三抓”百日攻坚等三次大会战，历经29个月，终于在9月3日实现了合拢，比既定节点工期提前了一个月。在施工期间，施工单位克服了征地拆迁难、材料进场难、自然灾害频发、技术含量高等种种困难，经历了2013年进场长达5个月的长期雨季、2014年的8·03鲁甸地震、2014年的6·28山体滑坡等自然灾害和突发事件。2015年的天气条件明显转好，施工单位以保质量、重安全为前提，精心组织，稳扎稳打，彻底扭转了前期种种困难造成的工期落后局面，确保三岔沟特大桥顺利合拢。

三岔沟特大桥的提前合龙，为后续桥面工程的快速进入施工提供了有利的时间保证，为麻昭高速公路2015年12月20日实现通车打下坚实基础。麻昭高速公路通车后，将实现成渝经济圈到云南昆明的800余公里全程高速，彻底打破云南到成渝地区的交通瓶颈，届时云南南北大通道将正式形成，对西南地区的经济发展有着历史性的意义。