5月23日上午10时，随着一声轰鸣的炮响，麻昭高速中铁12局B3工区承建的赵家屋隧道左线顺利贯通，标志着麻昭建设项目17个隧道34个单洞共计51公里全部安全贯通，为年底建成通车奠定了坚实的基础。

麻昭高速是南北大通道建设中工程量最大、地质条件最复杂、施工难度最大的项目，沿线山高谷深、悬崖林立，全线桥隧比高达50.79%，共有17座隧道34个单洞共计51公里，其中1公里以上的长隧道共有9座，由于地质地形条件限制，施工环境极为艰难。四方石隧道进口端处于悬崖中间无法进洞，施工单位采取从中间打导洞进去的方式增加作业面，加快施工进度；小垭口隧道、王家坪隧道、打堡寨1号隧道之间都是悬崖峭壁，当地老百姓俗称“一线天”，施工单位先把隧道间的深谷填平开凿洞门，隧道完成后又把填方清除做桥梁的方式施工；上高桥隧道进口段处于悬崖里面，施工单位用了1年多的时间才开凿出一条200米的进场便道，确保了施工的顺利进行。

自项目开工建设以来，麻昭指挥部坚持将隧道施工作为安全监管的重点。在隧道施工中推行领导带班制度，由项目工区领导轮流带领施工班组在洞内进行掘进作业，严格执行隧道门禁系统、地质超前测量预报系统，安全预警系统、应急救援系统、洞内施工防护系统等，为每一名进洞施工人员配备实时定位仪，在隧道掌子面附近设置应急救援电话、卫生急救箱和救援逃生管道，洞内掌子面和二衬台车安全警示标识规范齐全。在施工作业过程中，坚持“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、细观察、勤测量”的开挖原则，全力确保隧道施工的安全、有序进行。随着赵家屋隧道左线的安全贯通，麻昭高速17个隧道34个单洞共计51公里的隧道全部安全贯通，取得了没有发生一起安全责任事故的良好成绩，进一步确保了年底通车目标的实现。