2008年6月23日14时许，随着一声清脆的笛鸣，一驾伏在大丽公路上的，身长80多米，形似火车的庞然大物轰然发动了。伴随它“行走”时腾起的淡淡烟尘，一幅原本裂缝四射的残破路面经它这么一过，瞬时竟变为了平整光滑的新路面，经紧随其后的重型压路机一碾压，俨然已是密实平坦，光鲜一新的新铺路面，这究竟是咋回事？此物又是何方神圣，身怀如此绝技？

　　原来，这里进行着的是云南省公路局在大丽公路实施的全省首例“路面基层就地冷再生”技术应用试点项目，所用设备为德国引进的“维特根”冷再生机，这是一种集铣刨、拌和、整形等多功能为一体的新型设备，它首先将表面覆盖着一定水泥的旧面层铣刨并破碎为细粒径砂石料，同时喷洒泡沫沥青（其成份为水和热沥青），水泥、砂石料和泡沫沥青三者在原地拌和均匀形成稳定的混合料，并进行初步整平，再生机后面紧跟一台平地机和压路机进行找平和压实，所有工序搭接犹如行云流水，一气呵成。

　　据施工技术员介绍，与传统的半刚性路面基层维修方法相比，泡沫沥青再生技术具有很强的优势：

　　一、泡沫沥青冷再生技术可以循环利用旧的沥青混合料和半刚性材料，节约了资源，减少了废弃料对环境的污染，是一项节能环保的新技术，经济效益和社会效益都十分显著。

　　二、通过加入沥青类粘结剂，产生了一个柔性基层，与刚性高得多的水泥稳定基层相比，不易产生裂缝，可预期更长的道路使用寿命。

　　三、再生机生产效率高，与传统工艺相比，简化了施工工序，大大缩短了工期。

　　该项技术在国外经过多年的研究、应用和完善，已形成了一套完整的设计、施工和质量控制体系，近年来也被国内所引进并得到越来越多的应用和推广，这次在大丽公路的应用在云南省范围内尚属首例，是省公路局“十一五”期间新技术应用推广的重点项目之一，为确保该项目顺利完成，达到预期目的，总段相关部门和高管段通过对项目认真分析研究后，找准项目的主体特性，制订了周密的计划和措施。

　　首先，对于一个试点项目而言，本身能够引用或借鉴的经验就极其有限，一切都要靠实施者亲身去实践、摸索和总结。不仅要确保项目顺利完成，更重要的是要将整个实施项目形成详实完整的痕迹资料，得出最终的实施成果，这对项目实施者的施工能力和管理水平都提出了较高要求，为此，高管段组织了全段最精锐的力量，经过充分的酝酿准备后，全力投入到了项目施工建设中，从施工组织到原材料的试配实验，质量控制以及效果监测等，每一环节工作都建立了责任制，层层落实和把关，强大的施工力量和健全的管理措施保障了整个项目沿着高效有序的轨道稳步向前推进。

　　其次，在大丽公路这样一条交通量密集的旅游干线公路上，实施这样大规模的机械化施工作业，公路的保通工作成为摆在项目实施者面前的一个重大问题。对此，高管段作了非常充分的准备和安排：一是在开工前通过媒体向社会公告了施工讯息，将工程情况、工期、车辆分流方案、行车限速等应注意事项提前告知线路行车者。二是路政部门积极与当地交警协调，取得支持，双方在道路分流口设置了联合执勤点，将丽江至大理方向的车辆引导至214线，为路面半幅封闭施工作业创造了条件。三是在施工现场设置了齐全、规范的安全标志，制订实施了完善、可靠的安全措施，保障了安全施工。

　　最后，由于本次实施项目最大特点就是“节能环保”，为真正实现这一主题意义，实施者们在每一工艺环节都将“节能环保”理念置于非常突出的位置上，比如在再生机移动铣刨路面过程中，为降低烟尘量，采用了人工跟机洒水的方式进行除尘；对铣刨出来的多余沥青旧料进行回收再生利用等。

　　现在，该项目施工正在如火如荼地进行，新修路面的美丽身姿不久后将展现在我们面前。