近日，省公路局吕云锋局长，欧青副书记，沿国道320线昆明至大理路段调研公路基础设施及管理机构运行情况。
吕局长在对昆明总段禄脿管理所，楚雄总段杨家庄管理所、陆丰管理段、大旧庄管理所，大理总段下庄管理所等公路养护的一线站所，深入考察了解管理所目前的管理考核模式、绩效工作落实、机械设备、电子政务、财务管理以及职工的实际困难，认真听取职工的意见，了解事关职工利益的政策落实情况。
吕局长在调研时指出：由于去年楚大高速公路半辐封闭施工，造成沿线的320国道路面破损严重。为确保道路的畅通，楚雄、大理公路总段的全体职工舍小家、顾大家，半年多来坚守在岗位上，付出了艰辛和努力，确保了道路的畅通，为群众出行提供了有力的保证，得到了省交通运输厅、局党委及州市各级领导及人民群众的充分认可。吕局长还分析了楚大高速路沿线320线路面损毁严重的成因：一是基础差、二是车流量增大、三是日常养护维护不足，主要原因是养护资金的投入不足。当前，公路沿线部分路面及设施、路产路权被侵犯的情况日益突出，各总段要尽可能协调有关单位，切实保护好路产路权。对国道320线的3030—3060 公里之间的严重损毁路面，要确保道路的畅通，必须列入“十二五”的改造项目，力争一次性恢复路况，不搞重复投入。
吕局长强调，一线职工是养护事业发展的基础，是局党委的各项政策措施制定的出发点和归宿。但目前全局许多一线职工不了解公路局目前的体制、政策、发展目标，不了解自2009年以来全局“公益性公共服务为主的财政全额拨款事业单位”的发展定位，不了解事业单位实施绩效工资的政策，有的职工对养护段、总段的发展思路也不清楚。这种状况各级领导要高度重视，迅速扭转。
吕局长要求，一是切实抓好管理所规划布局。管理所建设是我们最基础、最需要做的工作，是我们落实三级管理体制的落脚点，是我们公路行业的生命线，必须高度重视管理所的建设，管理所的建设是没有任何政绩的工程。目前有的总段的部分管理所已没有养护职工，丧失了管理所的最实效、最基本的职能，盲目进行管理所的合并运作，不符合实际，也是不科学的。通过科学测算，结合云南公路路网结构与规划，科学规划与合理部署好一个公路养护管理所是必须的，也是客观需要。二是各级领导要高度重视，充分认识管理所在养护管理中的基础、根基作用，认真科学规划和合理部署好管理所的建设。局通过世行贷款强化行业基础设施建设重点是管理所建设。三是各单位政策措施制定的出发点和归宿点都要以公路养护事业和养护职工为出发点和目标。各级领导要高度重视，切实加强对一线职工政策宣传、学习、培训工作力度，保证各项政策落到实处。四是公路养护最直接的责任人就是段长，养护质量的好坏和效率的高低，段长负有主要责任。段长要认真落实全局的三级管理体制，切实履行好段长职责，在抓好今年养护工作的同时，认真编制好明年的项目计划。总段要统筹协调，加强指导，确保计划的可行性。五是要严格各项管理制度，严肃财务纪律，实施一个单位一个账户。辅业生产收入要按局“433”的规定先期执行，财务部门要严格把关。为单位谋发展为职工办实事要集体研究、民主决定，既要保证制度的规范落实，也要保护好我们的每一位干部。各总段开展辅业生产要谨慎进行，财务部门要严格把关审核，对单位、行业发展不利的不做，确保不再有新的欠账发生。
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