2011年8月16日至19日，省交通运输厅副厅长陈学刚带领省公路局副局长申海平，以及厅基建处、财务处、安管处、征费办、质监局相关负责人及业务人员，到石林、弥勒、开远、蒙自等市县，全程视察石锁、锁蒙高速公路项目施工工地。
陈副厅长这次视察是为了贯彻落实省政府关于加快石锁、锁蒙高速公路建设，确保石锁高速今年内通车的要求，检查省交通运输厅关于石锁、锁蒙高速公路建设专题会议精神落实情况，全面推进石锁、锁蒙高速建设。在视察过程中，陈副厅长一行分别在石林县、弥勒县、蒙自市与沿线州市党委、政府领导、项目建设指挥部、施工、监理单位负责人座谈。
座谈会上，参建各方汇报了工程建设情况及存在的主要困难和问题。石锁高速公路主线全长107.482公里，联络线7.973公里，投资概算49.817亿元，于2009年5月开始施工，至2011年7月完成投资40亿元，目前土建工程已进入收尾阶段，正在进行路面、交安、绿化、机电施工。锁蒙高速公路全长78.759公里，投资概算41.69亿元，于2009年6月、10月相继开工建设，2010年10月山东高速集团接手该项目建设，至2011年8月5日，累计完成投资16.08亿元，其中土建工程完成投资11.57亿元，完成路基土石填方85.14%、特殊路基处理71.33%、盖板涵85.3%、桩基94.77%、桥梁下部结构53.83%、上部结构17.46%、梁板预制26.3%。当前这两个项目建设中存在的核心问题是资金问题。由于种种原因，资金到位率低，部分施工单位处于观望之中，工程进展缓慢，有的标段甚至处于停工状态。此外，在新增建设用地报批、征迁协调、变更设计审批、联络线建设等方面还存在一定困难。
陈副厅长在视察中指出，按时建成石锁、锁蒙高速公路，特别是石锁高速年内建成通车，是省政府和省交通运输厅的严格要求，是沿线党委政府和人民群众的殷切期盼，是各承包单位企业效益和诚信的基本保证。现石锁项目路面施工水稳层铺筑已达到33%，这对于实现年内建成通车的目标是有利的，关键在于能否马上行动起来，迅速掀起施工高潮。目前存在的资金难题是客观存在的，短期内解决十分困难，但如果资金不到位就不动工，继续等待、观望，工期遥遥无期一直拖下去，后果将不堪设想。完不成任务省政府不答应，地方党委政府不答应，沿线各族人民不答应，国家投资损失不起，承包单位也拖不起。现在已经到了背水一战、破釜沉舟的时候，各参建单位要彻底抛弃等待、观望的想法，坚定树立起完成目标任务的信心，一切围绕实现年内建成通车的目标要求，迅速组织人员机械大干起来。
陈副厅长要求，一是动员一切力量，拓宽一切渠道，想方设法突破资金难题。要按照省交通运输厅专题会议要求，改变单一的筹资渠道为多元化筹资渠道，上上下下共同努力，参建各方一起想办法，能贷款的贷款，能垫支的垫支，尽快组织人员、机械行动起来，实现规模化生产。困难是暂时的，这条线的交通量非常大，一旦建成通车收费营运起来，一切问题就会迎刃而解。二是突出重点，加强施工组织，要在主要控制性工程进度上取得突破，确保工期目标完成。三是在加快进度的同时，要切实保证工程质量和安全生产。在视察到南盘江大桥施工现场时，陈副厅长认真听取了施工现场安全负责人的汇报，详细询问了安全保障措施，指出安全生产是工程建设的重中之重，进度是效益，质量是效益，安全更是效益，要切实把安全生产各项措施落到实处，实现全方位、无缝隙的安全监管，确保安全生产万无一失。四是要加强协调，抓好征地拆迁工作，及时提供建设用地。要做好沿线群众工作，及时化解征迁过程中的矛盾，防止阻工情况发生，营造良好的施工环境。对于锁蒙高速涉及到两个村四个点的施工爆破问题，陈副厅长要求，统一由地方政府相关部门组织，施工企业配合，通过爆破专家测定选择最佳安全系数，确定爆破方案，制定出合理的补偿方案，做通所涉群众思想工作，对爆破可能影响到的民房设施提前调查清楚记录在案，达成补偿协议。分阶段进行集中爆破，爆破实施时，严格做好现场防控工作，确保人员安全。爆破结束时对周边房屋设施立即进行现场核查认定，如有不良影响则按协议现场赔偿。
随同视察的申海平副局长认为，现在的首要问题是解决观念问题，各参建单位决不能再有“如果”“可能”的想法，一定要把思想认识提高、统一到省政府、省交通运输厅的要求上来，坚定不移地朝着一个目标要求——石锁高速年内建成通车，去做工作。此外在抓好道路施工的同时，机电、收费等设施要抓紧实施，确保同步完成，不拖后腿。厅质监局领导要求各项目部要扎实抓好质量管理，加强现场监管，确保工程质量。对于石锁高速个别路基沉降的问题，要认真检测，搞清原因，有针对性地进行处理。厅征费办同志要求指挥部抓紧做好收费报批工作，在时限内报送相关文件资料。
沿线党委政府领导表示，要尽一切力量支持石锁、锁蒙高速公路建设。加大征迁工作力度，加强协调，及时提供建设用地，一些征迁难点通过做了大量工作，已基本解决问题；要认真做好群众工作，及时化解沿线群众与施工单位的矛盾，防止阻工情况发生。
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